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液壓油缸的內部結構及其表面細紋處理
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液壓油缸的密封圈是油缸密封關鍵之一，而油缸密封是歸屬于動密封，動密封又按其作用分成旋轉密封與往復式密封，油缸密封歸屬于往復式密封。往復式密封的類型過多，密封圈構造、原材料都不盡相同。
由于行業工作環境較為惡劣，液壓油缸常處在高溫、髙壓、高輻射熱、多物質的標準下運作。在工作態度下，液壓油缸內的液體工作壓力可達到30~40mpa，水溫可貼近200℃。因而油缸規定的平穩與耐用度很高，維護保養都是相對性不便。
液壓油缸密封有動密封與靜密封，靜密封一般選用o型密封圈或o型密封圈加平墊圈、矩形框密封圈或矩形框密封圈加平墊圈，星形密封圈可有時候應用；一般狀況下靜密封的原材料大多數選用NBR彈性體材料。
液壓油缸表面有裂紋細紋，肉眼難以發現，主要原因是在活塞桿電鍍過程中，表面加熱控制不夠均勻，會出現裂紋細紋。這是一種需要高放大鏡才能檢測的情況。如果發現非標油缸的表面細小的藍色，可以先對其進行處理。通常，工作一段時間后，藍色會自動消失。
如果變色非常嚴重，則需要更換新的油封和耐磨套筒。同時檢查液壓系統，避免液壓油溫度過高，這通常會隨著時間的推移而消失。如果變色是由液壓油缸開裂引起的，則是液壓油缸的問題。
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