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    首先來講，關于自動變速器，它上面的自動控制本身也就會依靠由動力元件、執行機構與控制機構組成的液壓控制系統去完成的。且就此動力元件也就是指液壓泵。關于其執行機構主要包括各離合器、制動器上的液壓缸。液壓控制系統主要包括主油路調壓閥、手動閥、換擋閥以及其鎖止離合器控制閥等，安裝在了自動變速器上面。

   自動變速器液壓控制系統的各裝置組成件中的一個就是其主油路調壓閥，它的主要作用也就是會根據車速與發動機負荷率的變化，之后也就會把液壓泵的壓力調節成規定值，形成了比較穩定的工作油壓再輸入主油路。

   關于此主油路調壓閥處于不同油壓時候的功能要求，首先來講，就其發動機節氣門開度比較小的時候，就其主油路壓力也就是要注意必須是要適當的來進行降低；但是當發動機節氣門開度上比較大的時候，就其主油路壓力必須是要升高之后才能滿足要求。

    汽車以中、低速行駛時，液壓控制系統上所傳遞的轉矩較大，主油路也需要有較高的壓力（1.05MPa）；而在高速擋行駛的時候，就其主油路油壓可降低；在進行倒擋的時候，需要提高操縱油壓（主油路油壓升高到1.75MPa）去進行避免出現打滑的現象。

    關于手動閥的工作，駕駛室當中的變速器選擋操縱手柄通過一定的連桿機構和手動閥進行連接，手動閥是安裝在液壓控制系統當中的閥板總成中的多路換向閥，且對于它的作用也就是會根據不同的選擋桿位置依次把管路壓力油接入到相應各擋的油路。